
コツをつかめば簡単です。
オイルフィルターの交換ではアンダーカバーを取り外す必要があります。
作業のポイント

エンジンは左右の前輪の間にあります。
ボンネットを開けると、オイルフィラーキャップやレベルゲージが確認できます。

エンジンを下から覗くと、2.0iグレードはエンジンが見えますが、それ以外のグレードの車両は、アンダーカバーが見えます。

エンジンオイルのみ交換する場合は、アンダーカバーはそのままで作業できます。

オイルフィルターを交換する場合は、アンダーカバーを固定している、フロントフェンダー内のクリップ左右1個ずつ計2個 、車両底面のボルト(6角形状、2面幅12mm)3個とカバー後端のクリップ2個 を外し、アンダーカバーを取外します。
メーカー指定オイルと必要量
エンジンは全てEJ20型で、ターボ無しのSOHCタイプ、ターボありのDOHCタイプに分けられます。

エンジンのタイプはグレードで判断できます。
2.0iだったらEJ20のSOHCタイプ。それ以外の2.0Rや2.0GT、specBはDOHCタイプです。
| エンジン | グレード | 指定オイル | 粘度 | 規格 | 必要量※1 |
| EJ20 SOHC | 2.0i | SUBARU MOTOR OIL | 0W-20 | SM以上 | 4.0L:オイルのみ 4.2L:フィルタ込 |
| EJ20 SOHC以外 | 2.0GT系 | SUBARU MOTOR OIL | 5W-30 | SM以上 | 4.0L:オイルのみ 4.2L:フィルタ込 |
※1:オイルのみ=エンジンオイルのみ交換時。フィルタ込=エンジンオイル+エンジンオイルフィルタ交換時。
メーカーマニュアルで、SM規格以上のエンジンオイルが使用できると指定しています。

純正オイルはは一般には入手し難く、価格も少し割高。SM規格以上でパフォーマンスに優れるオイルの使用をおすすめします。
ドレンボルトとパッキン
| ドレンボルト締付トルク | ドレンボルトの頭の形状 | ドレンパッキン品番 |
| 44N・m | 6角形状-対辺距離17mm | 803916010 |

パッキンは純正同等品がコスパに優れておすすめです。

オイル漏れ防止のため、1度でも締め付けたパッキンは、必ず新品に交換してください。
エンジンオイルフィルター
| 純正品番 | 適合カップレンチ品番(KTC) | 締め付けトルク(角度締め) |
| 15208-AA100 | AVSA-067 | 14N.m または オイルフィルタのパッキンが、エンジンに触れた位置から、約1回転締め付ける。 |

フィルターも純正同等品がコスパに優れます。
トヨタ系のDRIVE JOY、日産系のPIT WORKなどがあります。

フィルターのパッキン(ゴム状の部分)に必ずしっかりとエンジンオイルを塗布し、締付時の滑りを良くすることで、パッキンの損傷によるオイル漏れ防いでください。







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