
オイルフィルターがエンジン側面に取り付けられているので、少しだけ手が入りにくいです。オイルで衣服などを汚さないように気をつけて下さい。
エンジンオイル交換の時期
| 使用方法 | 走行距離※1 | 使用期間※1 |
| 標準 | 15000km | 1年 |
| シビア※2 | 7500km | 0.5年 |
※1:距離または使用期間のどちらか早いタイミングで交換する
※2:走行距離の30%以上がA:悪路(凹凸路、砂利道、雪道、未舗装路)B、:走行距離が多い(目安:20000 km以上/1年)、C:山道、登降坂路、D:短距離走行の繰り返し(8 km以下/1回走行)に該当する場合。
エンジンオイルフィルター交換の時期
| 使用方法 | 走行距離※1 | 使用期間※1 |
| 標準 | 15000km | 1年 |
| シビア※2 | 7500km | 0.5年 |
※1:距離または使用期間のどちらか早いタイミングで交換する
※2:走行距離の30%以上がA:悪路(凹凸路、砂利道、雪道、未舗装路)B、:走行距離が多い(目安:20000 km以上/1年)、C:山道、登降坂路、D:短距離走行の繰り返し(8 km以下/1回走行)に該当する場合。

私は表の距離や年数を、目安ではなく交換限度と考えています。
また、多くの自家用車はシビアコンディション寄りと思います。
さらに、エンジンオイルは新しければ新しいほどエンジンには良い、ということや、他メーカーのオイル交換サイクルを鑑みて・・・
エンジンオイル5000km又は0.5年毎&オイルフィルターはオイル交換2回に1回
というのが妥当かと。。。
作業のポイント

エンジンは左右の前輪の間にあります。
ボンネットを開けると、オイルフィラーキャップやレベルゲージが確認できます。

オイルフィルターが車両前方側に、ドレンボルトが車両後方側にあります。
メーカー指定オイルと必要量

ニスモSは、ターボ無しの1600ccのHR16DE型エンジンに、5速マニュアルトランスミッションが組み合わされています。
| エンジン | 指定オイル | 粘度 | 規格 | 必要量※1 |
| HR16DE | 銘柄指定無し | 5W-30 | SM以上 | 4.1L:オイルのみ 4.3L:フィルタ込 |
※1:オイルのみ=エンジンオイルのみ交換時。フィルタ込=エンジンオイル+エンジンオイルフィルタ交換時。
メーカーマニュアルで、SM規格以上のエンジンオイルが使用できると指定しています。

純正オイルはは一般には入手し難く、価格も少し割高。SM規格以上でパフォーマンスに優れるオイルの使用をおすすめします。
ドレンボルトとパッキン
| ドレンボルト締付トルク | ドレンボルトの頭の形状 | ドレンパッキン品番 |
| 34.3N・m | 6角形状-対辺距離14mm | 11026-01M02 |

パッキンは純正同等品がコスパに優れておすすめです。

オイル漏れ防止のため、1度でも締め付けたパッキンは、必ず新品に交換してください。

純正形状のドレンパッキンには取付の向きに注意が必要です。
エンジンオイルフィルター
| 純正品番 | 適合カップレンチ品番(KTC) | 締め付けトルク(角度締め) |
| AY100-NS004 | AVSA-064 | 17.7N.m または オイルフィルタのパッキンが、エンジンに触れた位置から、2/3回転締め付ける。 |

フィルターも純正同等品がコスパに優れます。
トヨタ系のDRIVE JOY、日産系のPIT WORKなどがあります。

フィルターのパッキン(ゴム状の部分)に必ずしっかりとエンジンオイルを塗布し、締付時の滑りを良くすることで、パッキンの損傷によるオイル漏れ防いでください。






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